Auto-écoles : le prix du permis

Le principe est très proche de la conduite accompagnée. L'apprentissage se fait avec une personne titulaire du permis, depuis au moins 5 ans sans interruption, c'est-à-dire sans annulation ou suspension.
Le candidat doit certifier avoir suivi la formation obligatoire de 7 heures minimum, qui comprend au moins 4 heures de formation pratique.

Mais le projet de se présenter en candidat libre se heurte surtout à un problème de taille : la voiture qui sert à l'apprentissage et qui servira aussi à l'examen doit être équipée d'une double commande de freins et d'embrayage, de deux rétroviseurs intérieurs et deux latéraux. On a alors le choix entre faire équiper son propre véhicule, puis le faire passer au contrôle technique (le coût d'équipement est conséquent !) ou bien imaginer de louer une voiture école à un établissement d'enseignement de la conduite. Il est probable que sans une série de leçons à la clef, ils refuseront catégoriquement. C'est autrement dit presque insurmontable.

L'examen, en soi, est gratuit depuis juillet 1998. L'inscription se fait auprès du Bureau du permis de conduire de la préfecture.

Il faut également trouver un assureur qui accepte ce type de dossier... la personne qui enseigne étant responsable en cas d'accident. Et souscrire aussi une assurance pour le jour de l'examen.

La possibilité de s'inscrire en candidat libre existe bel et bien, puisque l'on trouve des renseignements utiles sur les sites Internet de toutes les préfectures de France. Mais aucun dispositif ne semble abordable. Les autos écoles voient d'un oeil critique ces francs tireurs de l'apprentissage de la conduite et brandissent les statistiques de l'accidentologie des jeunes. La Sécurité routière, elle, certifie que l'enseignement en candidat libre ne peut être pénalisé lors de l'examen. Ceux qui ont testé l'exercice ne sont pas tous du même avis !