Si l'influence des effets aérodynamiques sur la consommation est quasiment négligeable lors des trajets urbains, il n'en est pas de même quand la vitesse augmente.
Ce phénomène apparaît clairement : les écarts de consommation sont réels entre trajet routier et trajet autoroutier pour les équipements qui ont une influence sur le profilage du véhicule.